Nissan Land Glider Concept

A Nissan irá apresentar no Salão de Tóqio do próximo dia 24 de Outubro vários modelos de emissões zero, como o Leaf que será o primeiro veículo eléctrico de cinco lugares de produção em larga escala, que estará disponível já em 2010, ou o Qazana, um sport crossover compacto de cinco portas, mas o modelo mais excitante será sem dúvida o Land Glider.

Segundo os seus responsáveis o Land Glider não deverá ser visto como apenas um estudo de design mas como uma clara orientação de como um pequeno citadino da Nissan poderá ser no futuro.

A característica que o distingue de qualquer outro modelo compacto é o seu conceito de mobilidade. Com apenas 1100mm de largura, 3100mm de comprimento e 1415mm de altura o Land Glider utiliza um sistema automático de inclinação para mudanças de direcção quando em movimento, simulando o comportamento de uma moto.

Este conceito não é novo.
O pioneiro no mercado foi a Vandenbrink com o seu fantástico Carver One que devido ao elevado preço final, mais de 40.000€, foi um flop de vendas deixando de ser produzido em Julho de 2009.

As diferenças entre os dois modelos são, no entanto, notórias.
Ambos têm dois lugares mas o modelo Japonês tem quatro rodas, contra as três rodas do holandês, tem dois motores eléctricos e baterias de ion-lítio, mas a principal diferença é sem dúvida o grau de inclinação.

Enquanto no Carver desfrutávamos da mais pura adrenalina com uma incrível inclinação de 45⁰!!... ao melhor estilo motard, no Land Glider conseguimos… 17⁰…
17 miseráveis graus de inclinação?
Quando tirei a carta em 1994 tive um VW Golf com suspensões Koni e nas rotundas conseguia inclinações de pelo menos… 20⁰!!... e também ficava em três rodas!