Cosworth de volta!
Nem de propósito…
Depois de mal tratarmos o Ford Focus RS com a sua incompreensível tracção dianteira, temos que nos vergar perante o nome que elevou a Ford para a imortalidade, com o Sierra e o Escort… claro que estamos a falar da Cosworth!
Depois de mal tratarmos o Ford Focus RS com a sua incompreensível tracção dianteira, temos que nos vergar perante o nome que elevou a Ford para a imortalidade, com o Sierra e o Escort… claro que estamos a falar da Cosworth!
Para quem se deliciou com o lançamento da última versão do Focus RS 500, o que dizer agora da ainda mais especial, limitada a 75 unidades, com tracção integral… Ford Focus Subaru Cosworth Impreza STI CS400?!!!
Obrigado Cosworth por nos darem razão.
Limitemo-nos aos factos.
O quatro cilindros boxer de 2.5 litros turbinado passou a debitar 400cv às 5750rpm, mais 100cv que a versão STi, e a aceleração dos 0 aos 100km/h passou dos “eternos” 5,2 segundos (lembramos que o “fantástico” RS 500 se “arrasta” em 5,6 segundos… e continuamos sem acreditar que consiga esse milagre) para uns balísticos 3,7 segundos!!
Estamos em território de Ferrari 599 GTB, Lamborghini Gallardo LP 560-4, Porsche 911 Turbo, Mercedes SLS AMG… que todos têm em comum o facto de os extras custarem tanto como o Subaru.
Limitemo-nos aos factos.
O quatro cilindros boxer de 2.5 litros turbinado passou a debitar 400cv às 5750rpm, mais 100cv que a versão STi, e a aceleração dos 0 aos 100km/h passou dos “eternos” 5,2 segundos (lembramos que o “fantástico” RS 500 se “arrasta” em 5,6 segundos… e continuamos sem acreditar que consiga esse milagre) para uns balísticos 3,7 segundos!!
Estamos em território de Ferrari 599 GTB, Lamborghini Gallardo LP 560-4, Porsche 911 Turbo, Mercedes SLS AMG… que todos têm em comum o facto de os extras custarem tanto como o Subaru.
Agora se olhar para o Ford já o acha ridículo?
Ainda não??...
Então veja o excitante vídeo de apresentação dessa máquina diabólica!
Ainda não??...
Então veja o excitante vídeo de apresentação dessa máquina diabólica!
E já agora… obrigado Subaru!